Real Performance Freak
Menos ostentação mais performance
quarta-feira, 5 de novembro de 2014
Celta Twincharger by Mvs Preparações
Esse foi um projeto interessante realizado pela Mvs Preparações...Enfim o carro ficou demais na época se dividindo em várias fases
Vídeozinhos:
Vamos a Ficha técnica;
Carro: Celta 1.0 VHC
Ano/Modelo: 2007
Câmbio: Forjado de 1ª a 5ª (Bertolotti)
Diferencial: Auto-Blocante (Bertolotti)
Compressor: EATON M-24
Turbina: MasterPower .42.48
Combustível: Álcool
Motor: 1000cc
Bloco: Original com Camisas Forjadas
Pistões: Forjados Sob-Medida (Romaq)
Bielas: Forjadas Sob-Medida (Romaq)
Virabrequim: Original Balanceado (Samacar)
Volante do Motor: Original Balanceado (Samacar)
Platô: 900Lbs. (Displatec)
Embreagem: Cerâmica 6 pastilhas com mola (Displatec)
Cabeçote: 8V (Preparado na MVS - Preparações)
Comandos de Válvulas: Original do corsa 1.4
Polia de Comando: Regulável
Escape: Aço Galvanizado 2,1/4" (Binho Escapamentos Especiais)
Coletor Escape: SPA de Ferro Fundido, com Dutos Retrabalhado na MVS - Preparações
Coletor Admissão: Original de Alumínio, com Dutos Retrabalhado na MVS - Preparações
Kit Super-Charger: feito sob-medida (MVS - Preparações)
InterCooler: SPA
Pressurização: Alumínio (Binho)
Filtro de Ar: Esportivo Grande
Injeção: Pandoo
Ignição: TechRace
Cabos de Vela: MSD
Velas: Denso Iridium
Bomba Elétrica de Combustível: GTI+10 Interna (Dinâmica Bombas)
Bicos: Originais Retrabalhados (PAP Injetores)+ 1 Suplementar
Dosador de Combustível: LP (Relação de 1:1)
Suspensão: Original
Freio: Original
Instrumentação:
- Multi-Funcional R-Sys
Preparação: MVS-Preparações & FCM Engenharia
Ano/Modelo: 2007
Câmbio: Forjado de 1ª a 5ª (Bertolotti)
Diferencial: Auto-Blocante (Bertolotti)
Compressor: EATON M-24
Turbina: MasterPower .42.48
Combustível: Álcool
Motor: 1000cc
Bloco: Original com Camisas Forjadas
Pistões: Forjados Sob-Medida (Romaq)
Bielas: Forjadas Sob-Medida (Romaq)
Virabrequim: Original Balanceado (Samacar)
Volante do Motor: Original Balanceado (Samacar)
Platô: 900Lbs. (Displatec)
Embreagem: Cerâmica 6 pastilhas com mola (Displatec)
Cabeçote: 8V (Preparado na MVS - Preparações)
Comandos de Válvulas: Original do corsa 1.4
Polia de Comando: Regulável
Escape: Aço Galvanizado 2,1/4" (Binho Escapamentos Especiais)
Coletor Escape: SPA de Ferro Fundido, com Dutos Retrabalhado na MVS - Preparações
Coletor Admissão: Original de Alumínio, com Dutos Retrabalhado na MVS - Preparações
Kit Super-Charger: feito sob-medida (MVS - Preparações)
InterCooler: SPA
Pressurização: Alumínio (Binho)
Filtro de Ar: Esportivo Grande
Injeção: Pandoo
Ignição: TechRace
Cabos de Vela: MSD
Velas: Denso Iridium
Bomba Elétrica de Combustível: GTI+10 Interna (Dinâmica Bombas)
Bicos: Originais Retrabalhados (PAP Injetores)+ 1 Suplementar
Dosador de Combustível: LP (Relação de 1:1)
Suspensão: Original
Freio: Original
Instrumentação:
- Multi-Funcional R-Sys
Preparação: MVS-Preparações & FCM Engenharia
O carrinho ficou demais é uma mera observação de um cara que vive olhando carros, enfim pode falar o que for do milzinho mas esse carrinho deveras esperto foi utilizado em testes e estudos para futuras coisas, o carrinho ficou fantástico e o preparador desse carro é deveras técnico ...
Enfim carro preparado pela Mvs Preparações que como sempre um capricho...
terça-feira, 4 de novembro de 2014
Gol Turbo x Jetta Tsi em Capuava...
Sinceramente na época de política enfim, nada melhor do que refletir...
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